FOR SALE, SE VENDE, TE KOOP FINCA EN SPAIN, ADALUCIA, RONDA

La costa del Sol es también conocida como la costa del Golf, en referencia a la cantidad y calidad de sus campos de Golf, aproximadamente 40, de lo que dispone.

Además de esto, el clima, la infraestructura hotelera, las buenas comunicaciones y el trato, son las premisas sobre las que se han basado miles de golfistas para decantarse por la Costa del Sol como lugar ideal para la práctica de este deporte.

A continuación les relacionamos los campos de Golf existentes en la Costa del Sol, con sus números de hoyos y su recorrido.

Málaga
El Candado....... 9 hoyos, 2338m.
Guadalhorce....... 8+9 hoyos. 6.178 m.
Real Club de Campo........18 hoyos, 6.204 m.
Benalmádena
Torrequebrada....... 18 hoyos

Mijas
La Siesta...... 9 hoyos, 2.920 m.
La Cala. 18+9 hoyos....... Más de 12.000 m.
Los Lagos........ 18 hoyos, 6.348 m.
Los Olivos....... 18 hoyos, 5.896 m.
Miraflores........ 18 hoyos, 5.615 m.

Marbella
Aloha. ........18+9 hoyos, 6.246 m.
La Quinta...... 18+9 hoyos. Más de 8.000 m.
Las Brisa........ 18 hoyos, 6.094 m.
Artola........ 8 hoyos, 695 m.
Santa María...... 9 hoyos, 2.896 m.
Río Real......... 18 hoyos, 6.130 m.
La Dama de Noche......... 15 hoyos, 2.728 m.
Club de Golf de Marbella........ 18 hoyos, 6.518 m.
Los Naranjos............ 18 hoyos, 6.457 m.

Marbella
Guadalmina Norte..... 18 hoyos, 5.825 m.
Guadalmina Sur........18 hoyos, 6065 m.
Estepona
El Paraiso. ........18 hoyos, 6.116 m.
Estepona Golf. ..........18 hoyos, 6.000 m.
Atalaya Park............ 18 hoyos, 6.118 m.
Atalaya Rosner.........18 hoyos, 5.283 m.
Coto La Serena.............. 9 hoyos, 963 m.

Alharurín
Lauro Golf....... 18 hoyos, 5.977 m.
Alhaurín Golf............ 18 hoyos, 6.249 m.

Benahavis
La Zagaleta. ..........18 hoyos, 6.039 m.
Monte Mayor............ 18 hoyos, 5.593 m.
Los Arqueros........ 18 hoyos, 6.048 m.

Obras Públicas estudia una nueva conexión viaria entre Ronda y la Costa del Sol

Supone la construcción de una autopista de peaje que cuenta con un presupuesto estimado de 350 millones de euros

La consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez ha asistido en el municipio malagueño de Ronda a la presentación del Estudio Informativo realizado para la construcción de una nueva conexión viaria entre la Serranía de Ronda y la Costa del Sol Occidental. Esta nueva vía de comunicación, que tendrá su origen en la Circunvalación Sur de Ronda y el final en la Autovía del Mediterráneo A-7, a la altura de San Pedro de Alcántara, se llevará a cabo mediante el sistema de participación público-privada (peaje) y supondrá una inversión de 350 millones de euros.

La ejecución de esta conexión viaria beneficiará directamente a los municipios de Ronda, Parauta, Cartajima, Júzcar, Igualeja, Pujerra, Benahavís, Jubrique, Faraján, Benalauría, Benadalid, Alpandeire, Atajate, Jimena de Líbar, Benaoján, Montejaque, Estepona y Marbella (San Pedro de Alcántara), lo que supone un total de 230.000 habitantes.

Una vez ejecutadas las obras se creará un Consorcio interadministrativo entre la Junta de Andalucía, la Diputación Provincial de Málaga y los Ayuntamientos de la zona para establecer el régimen de bonificaciones para los usuarios de la vía, de modo que se beneficien a los vehículos de alta ocupación y a los usuarios más frecuentes y se incentive la utilización de los vehículos pesados fuera de las horas de mayor intensidad de tráfico.

Esta autopista supone potenciar las economías de las localidades del Alto Genal y de la propia ciudad de Ronda, acortando las distancias entre la sierra y la Costa del Sol. Así se reduce de 50 minutos a 22 minutos el tiempo de recorrido entre Ronda y la Costa del Sol Occidental. La nueva vía tendrá mejor trazado que la actual A-397, por lo que se aumenta la seguridad vial y comodidad en la conducción. A la vez permite solucionar los problemas de retenciones de tráfico de la actual carretera y su saturación, que se prevé a medio plazo.

El estudio de alternativas que se ha llevado a cabo propone como la más idónea la construcción de una conexión viaria de 32,7 kilómetros de longitud; con doble calzada (dos carriles para cada sentido y separación con barrera de seguridad), y que reducirá el tiempo de recorrido a menos de la mitad con respecto al actual. Recoge la construcción de un túnel doble en el Cerro de los Sauces, de 1.600 metros de longitud, incluyendo también, la construcción de 26 viaductos para salvar las dificultades orográficas. Además, se tiene previsto construir un puente atirantado muy singular, que evitará un gran número de pilares de gran magnitud sobre el arroyo Cerro Gordo.

Esta solución se ha elegido con criterios de mejorar la seguridad vial de la actual carretera y teniendo en cuenta los condicionantes ambientales del entorno, por lo que se han minimizado las afecciones medioambientales en un entorno tan sensible como el de la Serranía rondeña.

La nueva carretera transcurre por un entrono especialmente sensible desde el punto de vista medio ambiental, como es la Sierra de las Nieves. Es por esto, que la construcción de esta nueva infraestructura viaria debe tener en cuenta una serie de medidas correctoras y llevar a cabo actuaciones complementarias con el medio ambiente.

El estudio informativo ha hecho especial hincapié sobre la flora, la fauna y los elementos geológicos y geotécnicos del entorno, de forma que la carretera no ocupará territorio del Parque Natural ni yacimientos arqueológicos interesantes que se encuentran en el corredor. Además, no se ocupan manantiales, lagos ni embalses y se minimizan las afecciones a la flora y la fauna autóctona.

Como medidas correctoras, se construirán pasos inferiores o superiores en las vías pecuarias, así como pasos de fauna, y se llevará a cabo un programa de restauración paisajística posterior a la construcción de la nueva vía.

La carretera de peaje conectará el interior y el litoral en sólo 22 minutos. Ahora se está redactando el proyecto y las obras finalizarán en el año 2010

La consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, Concepción Gutiérrez, y el presidente de la Diputación Provincial de Málaga, Salvador Pendón, firmaron ayer en la ciudad del Tajo el protocolo de colaboración entre ambas instituciones para impulsar la construcción del nuevo vial rápido entre Ronda y la Costa del Sol, que permitirá realizar los desplazamientos entre ambos territorios en 22 minutos.

Por medio de este convenio, la Junta de Andalucía, a partir del estudio de viabilidad que realizó en el año 2004 la Diputación de Málaga, financiará la redacción del proyecto definitivo de obras y posteriormente financiará la nueva carretera, que, según los informes iniciales, podría tener un coste superior a los 218 millones de euros. El ente supramunicipal, por su parte, coordinará los trabajos y posteriormente se encargará de gestionar la nueva vía que sería de peaje, aunque gratuita para los trabajadores y personas que la utilicen con frecuencia.

Trayectoria. La vía tendrá una longitud total de 38,8 kilómetros y unirá Ronda con San Pedro de Alcántara, a través de Benahavís y permitirá, además de reducir a más de la mitad los 50 minutos que ahora se precisan para desplazarse a la Costa, mejorar la seguridad y el confort de los usuarios. Otro de los objetivos del proyecto es el de minimizar las afecciones ambientales en un entorno tan sensible como es del de la Serranía de Ronda, además de potenciar las economías locales de los municipios del Valle del Genal.

La actual carretera entre Ronda y San Pedro de Alcántara, que discurre por un trazado repleto de curvas, quedaría catalogada como vía paisajística.

Salvador Pendón destacó que esta actuación es de "vital importancia" para el interior de la provincia. Mientras que Concepción Gutiérrez dijo que, además de este proyecto, "la Consejería de Obras tiene previsto crear cuatro vías rápidas en Ronda, que unirán la capital de la Serranía con los ejes Algodonales-Sevilla-Cádiz, Ardales-Málaga, Antequera y finalmente la Costa del Sol". También reseñó la carretera paisajística Gaucín-Campo de Gibraltar-Manilva. La intención de la Junta y la Diputación es la de que el proyecto esté terminado de redactar en marzo de 2008 para proceder a su licitación y que el vial entre Ronda y el litoral pueda entrar en servicio para el año 2010.
Esta nueva carretera conectará a los más de 70.000 vecinos de la Serranía con los 300.000 del litoral, que se incluirán de forma progresiva, según Concepción Gutiérrez, en el Consorcio de Transportes de la Costa del Sol.

http://www.miguelmoreno.org/blog/el-ave-antequera-ronda-reduce-en-18-km-la-distancia-y-mejora-el-tiempo-de-viaje-en-40-minutos/

El Ave Antequera-Ronda reduce en 18 km la distancia y mejora el tiempo de viaje en 40 minutos

La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha asistido hoy a la presentación en Ronda (Málaga) del Proyecto de Alta Velocidad del tramo Antequera - Ronda. En el acto ha estado acompañada por Luis de Santiago, Director
General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento y Antonio González Marín, Presidente de Adif, entidad pública dependiente del Ministerio de Fomento.

El tramo Antequera-Ronda pretende proporcionar a Ronda una conexión con la Red de Alta Velocidad, a través de la línea Córdoba-Málaga, actualmente en servicio hasta Antequera, y en pleno funcionamiento hasta Málaga a
finales del presente año, que satisfaga las necesidades de movilidad de su población. Descripción del proyecto Antequera-Ronda

La construcción del citado tramo supondrá una importante reducción del tiempo de viaje, pasando de los sesenta
minutos actuales en el trayecto Antequera-Ronda a un entorno de veinte minutos finales al concluir las obras, lo
que ayudará a vertebrar el territorio, mejorar la accesibilidad y favorecer el incremento de la actividad económica en la zona, a la vez que la nueva línea mejorará sustancialmente los tiempos de viaje desde la localidad rondeña tanto con Madrid, como con el resto de las ciudades andaluzas del entorno.

El tramo de alta velocidad entre Antequera-Santa Ana y Ronda, tendrá una longitud total de 70 kilómetros, frente a
los 88 kilómetros de la actual conexión ferroviaria, lo que supone un ahorro de 18 kilómetros. Esta línea conectará
con la troncal Madrid-Antequera de Alta Velocidad y se beneficiará de las nuevas conexiones Bobadilla-Granada y
Sevilla- Antequera.

El nuevo trazado, que permitirá una velocidad máxima superior a 300 Km/h. partirá de la estación de Antequera-
Santa Ana, conectará con la estación de Bobadilla y discurrirá hasta Almargen por el corredor que ocupa la
línea actual. Desde la estación de Almargen continuará por un nuevo trazado, por el noroeste, hasta llegar a la
estación de La Indiana (Ronda), donde conectará con la línea actual.

En este punto, situado a pocos minutos del casco histórico de Ronda, se construirá una nueva estación de viajeros.
Esta estación estará temporalmente equipada con un cambiador de ancho. Se prevé también la construcción de
vías de apartadero, de 750 mts de longitud, en Campillos, Almargen, Setenil y Ronda.

La nueva línea será electrificada y contará con dos vías: una de ancho internacional (UIC) y otra de doble ancho
destinada preferentemente a los trenes de mercancías. En esta primera fase, esta vía de ancho nacional atenderá
también al tráfico de trenes regionales, que se beneficiarán del incremento de velocidad que permitirá el nuevo trazado.

También estará dotada de los equipos de control y seguridad en la circulación más avanzados, como es el
ERTMS, y serán suprimidos todos los pasos a nivel existentes.

Parte del trazado de la lÌnea del AVE Antequera-Ronda pasar· por dos Alcal· del Valle y Setenil de la Bodegas

El tren de alta velocidad (AVE) pasar· por los municipios de Alcal· del Valle y Setenil de las Bodegas, ambos de la comarca de la Sierra. De tal modo, formar·n parte del futuro trazado de la lÌnea Antequera-Ronda, uno de los tramos de la conexiÛn ferroviaria con Madrid. El proyecto del Ministerio de Fomento, cuya cuantÌa econÛmica no se ha dado a conocer, fue presentado en Ronda y a este acto asistiÛ el alcalde en funciones de Alcal· del Valle, Antonio Rivera (PSOE).

En el tramo Antequera-Ronda, el AVE circular· a una velocidad m·xima superior a los 300 kilÛmetros/hora, lo que permitir· reducir el tiempo de viaje a tan solo 20 minutos. La longitud de la nueva lÌnea fÈrrea se reducir· en 10 kilÛmetros, de modo que su extensiÛn ser· de 70 kilÛmetros frente a los 80 actuales.

En cuanto al recorrido diseÒado, Èste partir· de la estaciÛn de Antequera-Santa Ana, conectar· con la estaciÛn de Bobadilla y discurrir· hasta el municipio de Almargen por el corredor que ocupa la lÌnea actual. Desde Almargen abandonar· el trazado actual para adentrarse en la provincia gaditana a travÈs de Alcal· del Valle y Setenil de las Bodegas para alcanzar Ronda en La Indiana, donde conectar· con la lÌnea existente.

El Ministerio de Fomento prevÈ que la nueva estaciÛn de viajeros estÈ equipada temporalmente con cambiador de ancho. Otros detalles tÈcnicos del proyecto incluyen la existencia de dos vÌas (una de ancho UIC y otra de doble ancho), asÌ como sistemas de seÒalizaciÛn ERTMS y ASFA sistemas de comunicaciones GSMR y enclaves electrÛnicos. La puesta en servicio de todos los tramos del AVE entre Madrid y Ronda permitir· realizar este viaje en tan solo dos horas y media.

El ex alcalde de Alcal· del Valle, Antonio Rivera, acudiÛ a la presentaciÛn del proyecto y destacÛ la importancia que para la Sierra tendr· la cercanÌa del AVE e hizo hincapiÈ en que la mejora de las comunicaciones ferroviarias supondr· ´un revulsivo econÛmicoª. A este respecto, recordÛ las inversiones puestas en marcha por la Junta en materia de infraestructuras viarias.

En cualquier caso, el futuro acercamiento del AVE al entorno de la Sierra ya ha tenido sus primeros efectos. A este respecto, cabe recordar que los ministerios de Fomento y Cultura decidieron invertir 783.224 euros en la rehabilitaciÛn del Convento de CaÒos Santos de Alcal· del Valle, acogiÈndose a un precepto legal que obliga al citado ministerio a destinar el 1% del coste de las obras de infraestructuras -siempre que Èste supere los 600.000 euros- en la conservaciÛn del patrimonio histÛrico.

El tren de alta velocidad conectará Ronda con Antequera en veinte minutos
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, presentó ayer en la capital de la Serranía el proyecto de la nueva línea AVE, que medirá 60 kilómetros Aprobado el estudio de impacto medioambiental del corredor hasta Algeciras, cuyas obras podrían salir a concurso este año

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, asistió ayer a la presentación en Ronda del tramo de alta velocidad ferroviaria que unirá la localidad rondeña con Antequera. Un trayecto que permitirá la conexión de la capital de la Serranía con la red AVE a través de la línea Córdoba-Málaga. Este último pasillo está en servicio hasta Antequera, y alcanzará Málaga a finales del presente año.

Lo más destacado de la construcción del ramal Antequera-Ronda será la importante reducción del tiempo de viaje, que pasará de ser de una hora a unos veinte minutos. Esto ayudará a vertebrar el territorio, mejorar la accesibilidad y favorecer el incremento de la actividad económica en la zona, según puso de manifiesto la ministra.

Además el nuevo trayecto AVE mejorará sustancialmente los tiempos de viaje desde Ronda hasta Madrid, que quedarán conectadas por un tiempo máximo de dos horas y media. Además contribuirá a que la Ciudad del Tajo quede mejor conectada con el resto de ciudades andaluzas, enlazando en un futuro con Sevilla, Málaga, Córdoba y Granada. Respecto a la capital hispalense, cabe destacar que la Junta tiene en marcha la construcción del pasillo de alta velocidad Sevilla-Bobadilla-Granada.

El tramo de alta velocidad entre Antequera-Santa Ana y la localidad rondeña medirá setenta kilómetros, reduciendo en dieciocho el trazado actual (88 kms). En este sentido, Magdalena Álvarez aseguró: «Esta nueva actuación permitirá que Ronda entre dentro del mapa de la alta velocidad española, y supondrá uno de los pasos más importantes en cuanto a conexiones de toda la Serranía rondeña».

En la línea actual apenas se alcanzan los 140 kilómetros por hora de velocidad máxima, una velocidad punta que se duplicará, llegando a los 300. «Contribuirá a que se acorten las distancias, se reduzcan los tiempos de viaje y las conexiones sean más cercanas», dijo la ministra respecto al futuro ramal del AVE, cuyas previsiones de comienzo y finalización de obras no concretó.

Álvarez sí adelantó que el AVE conectará también Ronda con Algeciras y que, tras aprobarse el estudio de impacto medioambiental, las obras de la plataforma que conectará estas dos ciudades se licitarán este mismo año «quedando conectada la Bahía de Algeciras con el resto del país», recalcó.

Doble vía
El proyecto contempla múltiples mejoras entre las que se encuentra la construcción de una nueva estación de viajeros en Ronda, que estará temporalmente equipada con un cambiador de ancho y vías de apartadero de 750 metros de longitud situadas en las localidades de Campillos, Almargen, Setenil y Ronda. Por otro lado, la línea será electrificada y contará con dos vías: una de ancho internacional (UIC) y otra nacional, que se destinará preferentemente a los trenes de mercancías.

En cuanto a equipos de control y seguridad, estará dotada de los sistemas más avanzados como son el ERTMS y ASFA Digital, enclavamientos electrónicos automatizados o sistema de comunicaciones GSMR, que terminarán con las actuales conexiones telefónicas entre los trenes y las estaciones, reduciendo así los posibles errores humanos, ya que se trata de un sofisticado equipo informático automático.

La llegada del AVE a Ronda supondrá la supresión de los sesenta y un pasos a nivel que existen en el trayecto colaborando con la seguridad integrada en el sistema.

El AVE entre Ronda y Algeciras se licitará este año

Las obras para la construcción del tramo del AVE entre Ronda y Algeciras se licitarán este mismo año, según afirmó a un programa de Canal Sur la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. La ministra anunció también que para 2008 estará en obras todo el tramo de alta velocidad entre Sevilla y Cádiz. Según Álvarez, la alta velocidad en Andalucía está viviendo un “impulso impresionante”, ya que según afirma en esta legislatura se ha diseñado el eje transversal que conecta Huelva con Almería, la capital onubense con la frontera portuguesa y Almería con Murcia y el eje mediterráneo.

El contrapunto a las declaraciones de la ministra lo puso la diputada nacional Celia Villalobos, que en un comunicado de prensa afirma “dudar” que el Misterio de Fomento pueda licitar en lo que queda de año las obras del tramo de alta velocidad ferroviaria entre Ronda y Algeciras.

Según Villalobos no se ha aclarado aún la naturaleza de este proyecto, calificada por el propio Gobierno como
como Red de Altas Prestaciones. Además, acusa a la titular de Fomento de “confundir a los ciudadanos con plazos y fechas irreales y de muy difícil cumplimiento”. Villalobos insiste en que la licitación de las obras no implica en absoluto la puesta en marcha de las mismas, ya que aún quedan pendientes muchos otros trámites como la adjudicación de las obras o la expropiación de los terrenos que se vean afectados por el proyecto.

tramo ronda-antequera
Cabe recordar que en la actualidad se lleva a cabo el estudio informativo de la conexión Ronda-Antequera, que comunicará la Ciudad del Tajo con Madrid en solo dos horas y media de viaje y con Antequera en apenas veinte minutos. El trazado entre Antequera-Santa Ana y Ronda tendrá una longitud de 70 kilómetros frente a los 88 actuales y la línea conectará directamente con la troncal Madrid-Antequera de Alta Velocidad beneficiándose también de las nuevas conexiones entre Bobadilla y Granada, y Sevilla y Antequera. La línea permitirá alcanzar una velocidad máxima superior a los 300 kilómetros por hora. Además, para evitar el ascenso hasta Ronda está prevista la construcción de una estación en La Indiana que estará temporalmente equipada con un cambiador de ancho. Al mismo tiempo se construirán vías de apartadero de 750 metros de longitud en los municipios de Campillos, Almargen, Setenil y Ronda. La línea será electrificada y contará con dos vías: una de ancho internacional (UIC) y otra de doble ancho destinada a los trenes de mercancías. Otro de los aspectos positivos de la construcción de este tramo de Alta Velocidad es la eliminación de los 61 pasos a nivel situados entre ambos municipios y que en Ronda han costado la vida a cinco personas en los últimos años.

Ayer se presentó el proyecto de Alta Velocidad Antequera- Ronda, que permitirá realizar el viaje entre este último municipio y Madrid en 2.30 horas, en comparación a las 3.45 h que se invierten ahora.

Además, también se dio a conocer que el tiempo de viaje entre Ronda y la estación de Santa Ana-Antequera se quedará en sólo 20 minutos. El proyecto, que aún no tiene fecha de finalización, está en fase de estudio informativo y también contempla la construcción de una nueva estación de ferrocarril en Ronda, ubicada a varios kilómetros de la ciudad, en el núcleo de población de La Indiana.

El AVE Bobadilla-Ronda-Algeciras recibirá 12 millones en los presupuestos
El vicepresidente de la Diputación, Juan Fraile, reiteró que las obras se licitarán antes de que termine este año, tal y como dijo la ministra Álvarez La Serranía de Ronda recibirá del Estado otras partidas presupuestarias destinadas a la eliminación de pasos a nivel o al Plan de Excelencia Turística
29.09.07 - ESTHER TIMONET/PLT

El Gobierno destinará doce millones de euros a las obras del tren de Alta Velocidad de la línea Bobadilla-Ronda-Algeciras. Once millones y medio se destinarán al inicio de las propias obras mientras que los 500.000 euros restantes servirán para pagar los estudios que aún se necesite realizar.

El vicepresidente de la Diputación Provincial, Juan Fraile, manifestó que a lo largo de los últimos años se ha trabajado intensamente para conseguir que la mencionada línea, «una de las pocas que debe haber en el país que no están electrificadas», diera garantía de servicio a un conjunto de ciudadanos, fundamentalmente del Campo de Gibraltar y de la Serranía de Ronda, que, de otra manera, difícilmente podrían tener un transporte público que les llevara a los centros neurálgicos de la provincia y del país.

Fraile reiteró que las obras para llevar a cabo la reforma en esta línea se licitarán antes de que termine este 2007. Recordó como el Ministerio de Fomento intentó «saltarse el trámite del estudio de impacto medioambiental porque consideraban que una reforma no lo necesitaba». Sin embargo, el Ministerio de Medio ambiente estimó que sí era preceptivo. Una vez realizados estos trámites se iniciaron los anteproyectos que ya están disponibles para algunos de los tramos y se decide que «el primer tramo de esta transformación, Santa Ana-Ronda, se convierta en tramo de alta velocidad».

Pero no es esta la única inversión que el Gobierno español va a realizar en Ronda y la Comarca. La diputada nacional y concejal del PSOE en el Consistorio rondeño, Ana Fuentes, manifestó que la cantidad total que llegará hasta la comarca, incluyendo la partida del AVE, asciende a diecisiete millones de euros.

En su opinión, estos presupuestos «recogen todas y cada una de las necesidades que existen en la ciudad». Una parte de este montante, un millón setecientos mil euros, irán destinados a pagar la última fase de la depuradora.

Para la eliminación de pasos a nivel, el Estado destinará otros dos millones de euros. Fuentes recordó que sólo en el tramo Bobadilla-Ronda existen cincuenta de estos pasos y manifestó que su supresión total se alcanzará en el 2012. También el proyecto 'Ciudad Digital' se beneficia de las inversiones gracias a los 400.000 euros que recibirá. Finalmente, el Plan de Excelencia Turística contará con un millón de euros mientras que al Parador de la ciudad llegarán 400.000 euros para la mejora y reforma de las habitaciones que miran al Tajo.

El tramo de alta velocidad entre Antequera y Ronda, cuyo proyecto fue presentado ayer por la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, permitirá reducir la distancia entre ambas localidades en 18 kilómetros y mejorar el tiempo de viaje en 40 minutos. Alvarez afirmó que "la línea actual apenas alcanza los 140 kilómetros por hora de velocidad máxima, y con los 300 kilómetros por hora de la nueva se contribuirá a que se acorten las distancias, se reduzcan los tiempos de viaje y la conexiones sean más cercanas". Adelantó que el AVE conectará también Ronda con Algeciras y que las obras de la plataforma que conectará estas dos ciudades se licitarán para este mismo año. El proyecto presentado supondrá la conexión de Ronda con la red de alta velocidad a través de la línea Córdoba-Málaga, actualmente en servicio hasta Antequera. A final de año llegará a la capital malagueña. El tiempo de viaje entre Antequera y Ronda, con un trayecto de 70 kilómetros frente a los 88 actuales, se reducirá de los 60 minutos hasta unos 20 minutos, y también bajarán los tiempos de viaje desde la ciudad rondeña a Madrid --hasta las dos horas y media-- y a las ciudades andaluzas del entorno. El futuro tramo se beneficiará de las nuevas conexiones entre Bobadilla y Granada y entre Sevilla y Antequera.

Distancias

Ronda: 4 km
Sevilla: 110 km
Jerez: 80 km
Cadiz: 100 km
Malaga: 90 km
Granada: 150 km